取代张雪峰？BAT抢滩“AI高考志愿填报”

2025年以来，物流机器人领域(lǐngyù)展现出强劲的(de)(de)活力，众多新品层出不穷。尤其在德国LogiMAT与美国ProMAT两大国际物流展会上，极智嘉全新升级的大小车RoboShuttle V4.0货箱到人方案，创新(chuàngxīn)引入RoboShuttle Air机器人，实现了拣选效率、运行(yùnxíng)速度、存储密度的全方位(quánfāngwèi)突破，成为全场焦点。

据极智嘉有关负责人介绍，其全新升级的大小车RoboShuttle V4.0通过一体化调度三种机型协作，实现效率最大化，其功能特点包括：高效率，可通过热度管理提前(tíqián)将货箱搬运到缓存位，单工位送箱效率现已突破600箱/小时(xiǎoshí)；高存储(cúnchǔ)，通过12m的货架(huòjià)高度及20mm的箱间距，最大化扩展(kuòzhǎn)存储能力；高性能，与(yǔ)智能调度系统深度耦合，实现5000台(tái)机器人调度规模，超高性能调度稳定无延迟；高柔性，既能够支持不同的箱型及规格，还(hái)可以跨巷道作业；运维易，单点故障不影响系统运行，且可实现远程运维；部署快，通常30天(tiān)即可完成系统上线。

一体化调度(diàodù)三种机型协作，灵活应对不同流量需求

精准攻克行业(hángyè)痛点，大小车方案出道即成主流

若以10年为周期来剖析一个(yígè)行业的成长脉络，那么最近10年的物流装备业中(yèzhōng)，物流机器人(jīqìrén)堪称风头无两的“明星”。继类Kiva机器人“货架到(dào)人”创新(chuàngxīn)方案在全球掀起热潮之后，“大小车”方案这一“全机器人”系统，也在很短时间内便跻身主流料箱自动化解决方案。

“大小车”方案的迅速(xùnsù)走红，不仅仅在于系统创新，更在于切实帮助客户解决了实际问题。由于传统(chuántǒng)自动化方案在整体吞吐量上存在差距，导致坪效与ROI难以满足企业关键需求(xūqiú)。企业降本增效需求已从(cóng)战略选择演变(yǎnbiàn)为生存必需。在早期研发料箱机器人方案时，行业普遍采用导箱机与多箱机器人协同作业的料箱存储方案。该方案随着项目落地运营逐渐(zhújiàn)显露出两大核心痛点：

其一，单机作业效率存在明显瓶颈，难以满足高吞吐量场景(chǎngjǐng)；

其二，系统柔性适配能力不足，面对业务波动时缺乏(quēfá)弹性调节空间。

与此同时，导箱机方案(fāngàn)还面临交付周期冗长、输送线布局复杂等实施难题。以极智嘉为代表的物流机器人企业敏锐(mǐnruì)捕捉到这些痛点，以前瞻性技术布局破解仓储自动化核心命题(mìngtí)，重磅推出了“大小车”方案，正式开启"去导箱机化"进程(jìnchéng)。

极智嘉 RoboShuttle 大小车(chē)方案让机器人解耦，各司其职，出道即顶流(dǐngliú)

RoboShuttle®大小车货箱方案，采用P40小机器人搭配，让不同的机器人解耦，干自己最擅长的事，构建大车(dàchē)垂直搬运 + 小车高速运输的异构调度系统，充分发挥多机调度优势(yōushì)。不再受限于传统模式的刚性约束，在相同业务场景下实现了(le)相较导箱机方案60%以上的效率(xiàolǜ)提升，同时运营表现更加(gèngjiā)稳定，适配高密度仓储场景的动态需求(xūqiú)。

从0到(dào)1再到N，专注践行长期主义

产品从0到(dào)1，必须靠创新；从1到N的持续迭代，则还需要具备长期主义的坚持与专注。在存储技术(cúnchǔjìshù)革新路径上，极智嘉大小车方案始终践行(jiànxíng)"客户至上"的研发理念，深入洞察市场需求。

首次升级：破解基础(jīchǔ)坪效困局

极智嘉首代“大小(dàxiǎo)车”方案以单深货架(huòjià)架构实现存储逻辑简化。这虽解决了(le)传统方案操作复杂度高的问题，但基于头部客户对"每立方米存储成本"的敏感诉求(sùqiú)，技术团队立即启动升级攻关。创新研发双深货架与前后箱零间距存储。将垂直存储密度提升20%。

柔性进化：破解混存管理(guǎnlǐ)难题

极智嘉RS-DA（抱叉）车型深度响应第三方物流"单仓多尺寸货箱混存"核心(héxīn)需求，通过智能深度相机与可变宽抱叉机构协同，实现(shíxiàn)全尺寸箱型自适应(shìyìng)存储。其创新技术架构不仅突破传统设备尺寸兼容限制，更通过模块化取箱(qǔxiāng)机构设计，兼容抱叉、托盘、勾取多款取箱机构，为多形态料箱与纸箱混存场景提供精准(jīngzhǔn)解决方案。

密度突破：响应极致(jízhì)存储运营诉求

面对海外仓(cāng)巨头(jùtóu)高峰业务爆仓的压力，更高密度存储需求，RS-DX（吸盘）应运而生，经过不断技术突破，最小(zuìxiǎo)可实现20mm的货箱左右间距，较抱叉提升20%。在存储密度上，不断追求极致。

正是基于"客户至上"的研发理念，极智嘉大小车方案(fāngàn)不断地升级、进化、突破，覆盖仓内全(cāngnèiquán)场景(chǎngjǐng)需求，成功破解"柔性-吞吐-密度"不可能三角。这种"可生长(shēngzhǎng)"的技术生态，让RoboShuttle方案既能满足当前需求，又为未来升级预留了进化通道。

软硬件优势+高安全性+持续创新，“大小(dàxiǎo)车”方案价值凸显

RoboShuttle方案能够实现上述功能，离不开(líbùkāi)极智嘉(jízhìjiā)多年以来在软硬件(ruǎnyìngjiàn)方面沉淀下的技术优势和方案的持续创新能力。自(zì)2021年推出RoboShuttle方案以来，极智嘉凭借(píngjiè)领先的整体方案效率（软硬件）、高安全性与容错设计、持续性的方案创新能力三大优势，构建起“大小车”领域的领先地位。

行业领先的整体方案效率（软硬件(ruǎnyìngjiàn)）：实现20%以上的效率优势

经过四年进化，大车RoboShuttle的(de)提升速度达到2.7m/s，小车P40则可实现30箱/小时循环吞吐。大小车”解决方案RMS能实时处理大规模(dàguīmó)多源异构移动机器人(jīqìrén)的路径(lùjìng)规划，在电商行业标杆项目中已稳定调度超2000台(tái)异构机器人并行(bìngxíng)作业，系统设计容量更达(gèngdá)5000台量级。这标志着极智嘉RMS系统集群机器人调度的绝对优势。在相同面积下调度相同数量的机器人，系统持续保持20%+的整体效率优势。

高安全性与容错设计：保障方案可用(kěyòng)率超过98.95%

RoboShuttle大小(dàxiǎo)车方案(fāngàn)的安全方案通过(tōngguò)PLd级认证。该方案设置(shèzhì)独立物理隔离维修区，并通过安全光栅和互联安全锁实现(shíxiàn)人机物理隔离。工作站人机交互作业区提供ESPE安全防护措施，实现近身作业的安全精确防护。安全工衣提供增强型(zēngqiángxíng)安全防护，在保障安全的前提下实现人机协同作业，有效规避人员与物流机器人的碰撞风险。

异常(yìcháng)处理通过智能异常诊断实现闭环响应，决策层进行异常分类，触发自愈流程，最终由机器人自主完成常规异常处理。同步运行的RoboGo远程(yuǎnchéng)运维平台支持远程诊断及虚拟控制台操作，实现故障“零接触处置”，显著降低(jiàngdī)了人工干预频次(píncì)。

持续性的方案创新能力(chuàngxīnnénglì)：组合型方案构建更多可能

全新升级(shēngjí)的(de) RoboShuttle V4.0 货箱到人方案，通过(tōngguò)引入 RoboShuttle Air，实现了吞吐能力的显著跃升。在垂直空间由 RoboShuttle Air 执行“闪送”任务，成功将单工位送箱(sòngxiāng)效率稳定提升至 600 箱/小时(xiǎoshí)以上。

在同等仓储面积条件下，系统单仓吞吐效率实现了(le)突破性的(de)提升，增幅超过 40%。 该方案能够高效处理 A 类、B 类和 C 类商品(shāngpǐn)，从容应对快速多变的订单和固定高流量(liúliàng)的订单场景，从而保障整个系统运行更稳定、效率更高。

由于“大小车”是组合型方案，除了(chúle)RoboShuttle+P40组合外，还可以与RoboShuttle Air形成三种机器人组合。未来，“大小车”方案还蕴藏(yùncáng)着更多组合扩展的可能性(kěnéngxìng)。

大小车方案引领者，助力全球客户(kèhù)多场景适配

那么，“大小(dàxiǎo)车”方案(fāngàn)主要适用于哪些具体场景呢？不难发现，无论是跨境电商、3PL，还是零售、医药行业，无论客户来自什么(shénme)领域，通过不同方案的对比，都不约而同地选择了“大小车”方案。

大小车方案在不同行业的(de)应用

历经四年技术沉淀，极智嘉RoboShuttle“大小车”方案已完成从概念验证到主流落地(luòdì)的(de)产业进化，在全球落地案例188个，超过70%的客户坚定的选择了复购，成功帮助(bāngzhù)电商、3PL、零售(língshòu)等众多领域(lǐngyù)的客户解决了业务痛点。RoboShuttle“大小车”方案的优秀表现也得到了客户的积极反馈。例如：

Dr. Max集团首席供应链官Miguel Martins da Silva表示：“极智嘉移动机器人为我们广泛的(de)(de)产品组合提供快速高效的补货，从而优化订单(dìngdān)处理流程。此外，符合人体工程学的工作站和的直观且易操作的软件显著减轻了员工负担(fùdān)，使(shǐ)我们事半功倍。”

万邑通集团副总裁高嵩阳评价(píngjià)道：“实际上在部署(bùshǔ)之前，我们也测试了多个不同技术的方案，极智嘉无论是(wúlùnshì)在方案的可靠性、人员的配合度等整体表现都令我们十分满意和放心(fàngxīn)。此次项目无论是柔性部署、存储力、拣选效率还是(háishì)全流程自动化方面，都创下了新高度。值得一提的是，为肯塔基项目美国服务(fúwù)的团队非常可靠，售后服务的及时性极高，真正做到了全球7*24h服务。”

RoboShuttle方案引发(yǐnfā)的不仅是(shì)效率跃升，更引发了仓储逻辑的范式转移。这一突破不仅赢得了国内外客户的全面认可，并驱动行业主流技术路线向柔性化演进(yǎnjìn)。

“在多个客户现场，初期采用大小车与其他厂商(chǎngshāng)导箱机混合方案(fāngàn)的(de)项目，最终均全面转向纯大小车方案。某全球快时尚巨头在三年间连续16次复购，累计部署RoboShuttle机器人1026台、P40 3280台，实现6万箱/小时的峰值出库效率(xiàolǜ)。”极智嘉有关(yǒuguān)负责人表示。

随着物流自动化需求的日益(rìyì)复杂，极智嘉已(yǐ)布局多形态机器人与混合解决方案，致力于为客户提供(tígōng)更灵活、更高效的定制(dìngzhì)化服务。未来RoboShuttle方案将继续助力行业变革，推动“货箱到人”拣选技术迈向新高度。

RoboShuttle方案赢得电商、3PL、零售等全球(quánqiú)众多(zhòngduō)行业领导者信赖

尽管不存在(zài)一种绝对完美的方案，能够全面契合所有场景的需求，但在当下复杂多变的市场环境背景下，具备较(jiào)高柔性，且在存储能力、效率、投资回报率（ROI）等诸多关键维度上均有卓越表现的“大小车(chē)”方案，已然能够契合大多数(dàduōshù)场景的需要。

未来，随着“大小车”方案(fāngàn)在越来越多项目中落地应用(yìngyòng)，实现项目数量的裂变式增长，以及相关技术的持续升级(shēngjí)迭代，其应用前景值得期待。